液壓閥——現(xiàn)代工程機(jī)械的核心控制元件一、引言液壓閥作為液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵控制元件，對(duì)于調(diào)節(jié)液壓油的流動(dòng)方向、壓力和流量起著決定性作用。在現(xiàn)代化的工程機(jī)械、制造業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，液壓閥的應(yīng)用日益廣泛。本文將介紹液壓閥的基本原理、類型、應(yīng)用及其

　　液壓插裝閥廠家：液壓件的拆卸和檢測(cè)液壓件在運(yùn)送或存儲(chǔ)時(shí)非常容易銹蝕的侵入物和渾濁度.新的液壓件內(nèi)也不太可能清除全部殘余的污漬.確定未被環(huán)境污染的液壓件不拆卸.但必須系統(tǒng)測(cè)試、質(zhì)量檢驗(yàn).液壓系統(tǒng)清洗完畢后,液壓系統(tǒng)安裝完畢,試著移動(dòng)之前確

　　原因分析及解決的措施　?。?）損耗過(guò)大導(dǎo)致大量壓力轉(zhuǎn)換成熱?！　∪粘Ｊ褂弥?，如果液壓系統(tǒng)中管路設(shè)計(jì)、安裝不合理或者不能及時(shí)徹底的進(jìn)行管路維護(hù)保養(yǎng)清洗，會(huì)造成大幅度的壓力損失，因而最好調(diào)試、維護(hù)時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予改善。當(dāng)有的粘度較高時(shí)，可以

　　液壓件的拆卸和檢測(cè)液壓件在運(yùn)送或存儲(chǔ)時(shí)非常容易銹蝕的侵入物和渾濁度.新的液壓件內(nèi)也不太可能清除全部殘余的污漬.確定未被環(huán)境污染的液壓件不拆卸.但必須系統(tǒng)測(cè)試、質(zhì)量檢驗(yàn).液壓系統(tǒng)清洗完畢后,液壓系統(tǒng)安裝完畢,試著移動(dòng)之前確認(rèn)管路,循環(huán)清洗

　　液壓集成塊設(shè)計(jì)注意的地方　　集成塊可以說(shuō)是電腦系統(tǒng)中各部件的主要核心部分，除了一些隨處可見的模擬信號(hào)處理集成塊以外，如CPU、RAM、ROM和南、北橋芯片以及顯卡芯片等均屬于集成塊范疇。雖然集成塊的數(shù)量多，作用重要，但它的故障率卻是低的

　　液壓集成塊由集成化液壓件（如疊加閥）組成。用集成化液壓件構(gòu)成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，不需此外的聯(lián)接塊，它以本身的油路板做為連接體立即疊合而成?！　√攸c(diǎn)：　　（1）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝便捷，裝配線周期時(shí)間短。　?。?）若液壓傳動(dòng)系統(tǒng)有轉(zhuǎn)變，

　　電磁換向液壓閥：液壓電磁換向閥作為常用的液壓控制元件，其型號(hào)規(guī)格較多，在選型時(shí)應(yīng)考慮流量，控制方式，機(jī)能，電壓等多種規(guī)格參數(shù)?！　∵x型應(yīng)考慮以下因素：　　1.控制方式　　液壓電磁換向閥一般分為電磁和手動(dòng)兩種控制方式，應(yīng)根據(jù)操控的方便性

　　自20世紀(jì)80年代引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，就會(huì)形成了一種思維，就是要跟蹤世界上的先進(jìn)技術(shù)與發(fā)展。因此往往容易從國(guó)外的技術(shù)發(fā)展的具體方面亦步亦趨。經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展我們又認(rèn)識(shí)到如果僅僅亦步亦趨的結(jié)果就是我們永遠(yuǎn)在世界發(fā)展的后面，容易走“模仿”、“拷貝

電磁換向液壓閥規(guī)格種類齊全，根據(jù)不同的液壓設(shè)備使用需求，選用最合適的電磁換向液壓閥型號(hào)產(chǎn)品，那么，在選擇的時(shí)候，有什么需要注意的問(wèn)題呢，我們一起了解一下吧。　　1、電磁換向液壓閥以及電液換向閥中的電

液壓閥廠家：液壓閥為什么要裝底板1.自動(dòng)控制:無(wú)需人工干預(yù)的控制方法。2.液壓控制:用于壓力控制管道中液體的壓力進(jìn)行控制，簡(jiǎn)稱液壓控制或液壓動(dòng)作。3.液壓閥廠家：手動(dòng)控制機(jī)械控制:軸、凸輪、杠桿等機(jī)械零件的控制方法，簡(jiǎn)稱機(jī)動(dòng)控制。4.電氣控

液壓閥在進(jìn)行使用的過(guò)程中是一種采用壓力油操作的自動(dòng)化元件，整個(gè)產(chǎn)品會(huì)受到配壓閥壓力油的控制，在進(jìn)行使用的過(guò)程中通常情況下是和電磁配壓閥來(lái)進(jìn)行組合使用的，在進(jìn)行使用時(shí)可以用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路

電磁換向液壓閥：按操縱方式分：手動(dòng)閥，機(jī)動(dòng)閥，電動(dòng)閥，液動(dòng)閥，電液動(dòng)閥等?！　“垂δ芊诸悾毫髁块y（節(jié)流閥、調(diào)速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥、手動(dòng)換向

液壓閥塊設(shè)計(jì)是根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖的設(shè)計(jì)要求以及設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)原則如下：　　安裝于液壓閥塊上面的液壓元件的尺寸不得相互干涉?！　∫簤涸g的距離應(yīng)大于5mm，換向閥上的電磁鐵、壓力閥

　　節(jié)能與環(huán)保是人類自身生存的根本。2009年哥本哈根會(huì)議對(duì)全世界的綠色要求將會(huì)持續(xù)在我們今后的生活中，也必將對(duì)液壓技術(shù)未來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響力，提出更高要求。哥本哈根會(huì)議的要求是將來(lái)的液壓發(fā)展的最大要求與挑戰(zhàn)?！　∫簤合到y(tǒng)噪聲大、泄漏污染

眾所周知，在液壓系統(tǒng)中有許多液壓元件，其中就包含了液壓電磁閥。經(jīng)一些使用客戶的反饋，他們使用一段時(shí)間之后發(fā)現(xiàn)液壓電磁閥通電后不工作，那么這是什么原因所導(dǎo)致的呢？一、液壓電磁閥環(huán)境溫度過(guò)高所造成1、系統(tǒng)溫度過(guò)高。低粘度電磁鐵使用在塑料容器中會(huì)

電磁換向液壓閥規(guī)格種類齊全，根據(jù)不同的液壓設(shè)備使用需求，選用最合適的電磁換向液壓閥型號(hào)產(chǎn)品，那么，在選擇的時(shí)候，有什么需要注意的問(wèn)題呢，我們一起了解一下吧。　　1、電磁換向液壓閥以及電液換向閥中的電

液壓閥廠家：液壓閥在進(jìn)行使用的過(guò)程中，可以利用其調(diào)節(jié)閥芯以及閥體間的節(jié)流口面積和設(shè)備所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流進(jìn)行其調(diào)節(jié)，液壓閥這樣就會(huì)控制其液壓閥執(zhí)行元件的運(yùn)行速度。　在調(diào)定液壓閥的節(jié)流口面

當(dāng)液壓電磁閥電機(jī)啟動(dòng)，油缸不上升或上升不穩(wěn)，這是一種常見的故障之一，如果我們要解決這故障時(shí)，那么需要先找到故障的原因才能排除，具體是哪些原因所導(dǎo)致的呢？下面讓我們一起來(lái)了解下吧！1、油液的粘度過(guò)大或過(guò)小，使用推薦液壓油;2、吸油

　　調(diào)節(jié)閥（controlvalve）用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門的開度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和液動(dòng)調(diào)節(jié)閥等?！　≌{(diào)節(jié)閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部

液壓傳動(dòng)技術(shù)作為一項(xiàng)重要的工業(yè)技術(shù)，在其發(fā)展過(guò)程中始終與歷次工業(yè)革命息息相關(guān)。德國(guó)提出的工業(yè)4.0、中國(guó)提出的中國(guó)制造2025都離不開液壓傳動(dòng)技術(shù)的支撐。但是，新的發(fā)展背景下，液壓傳動(dòng)技術(shù)與工業(yè)、制造業(yè)的融合比以前有了很大的變化?，F(xiàn)代液壓傳

1.檢查噪音來(lái)源，解決系統(tǒng)存在的問(wèn)題系統(tǒng)各個(gè)部件的壓力波動(dòng)和振動(dòng)也會(huì)放大液壓噪音，液壓系統(tǒng)的每個(gè)部分都有一個(gè)潛在的噪聲控制解決方案。當(dāng)液壓系統(tǒng)的噪音太大時(shí)，我們應(yīng)該先檢查是否液壓系統(tǒng)存在問(wèn)題，然后有針對(duì)性地解決?！煲簤厚R達(dá)液壓馬達(dá)和其他執(zhí)

　　多路閥相比其他閥門來(lái)說(shuō)，我們對(duì)它比較陌生，但是多路閥在生活中的應(yīng)用挺廣泛的，像工程機(jī)械，礦山，冶金，船舶，醫(yī)藥等行業(yè)都有多路閥的蹤跡。多路閥以簡(jiǎn)單，牢固，可靠，多用功能著稱，多路閥閥門是一種看起來(lái)復(fù)雜實(shí)際上比較薄的薄殼鑄件，是使用耐高溫

液壓多路換向閥常見的故障包括：壓力波動(dòng)和噪音。這可能是由于溢流閥彈簧彎曲或過(guò)軟、溢流閥阻尼孔堵塞、單向閥關(guān)閉不嚴(yán)、錐閥與閥座接觸不良等原因造成的。消除這些問(wèn)題的方法包括更換彈簧、清洗通道以保持暢通、修復(fù)或更換單向閥、調(diào)整或更換錐閥與閥座的接

　　齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互　　嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間

　　液壓閥廠家：液壓系統(tǒng)液壓閥的選擇注意要點(diǎn)　　液壓系統(tǒng)中，像液壓閥這樣的關(guān)鍵性元件的功能和技術(shù)品類越來(lái)越受到相關(guān)廠商的關(guān)注。那么選擇液壓閥產(chǎn)品時(shí)一般需要引起注意的要點(diǎn)有哪些呢？下面液壓廠家來(lái)講一下。　　評(píng)估相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)適配度　　從另一角

　　液壓閥廠家分享液壓閥的4個(gè)要求　　1）液壓閥廠家：動(dòng)作靈活，作用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小，噪聲小，使用壽命長(zhǎng)?！　?）流體通過(guò)液壓閥時(shí)，壓力損失??；閥口關(guān)閉時(shí)，密封性能好，內(nèi)泄漏小，無(wú)外泄漏?！　?）液壓閥廠家：所控制的參量（壓力或流量

堅(jiān)信大家在應(yīng)用全過(guò)程中容易發(fā)覺，液壓多路閥在長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用時(shí)或多或少都是會(huì)出現(xiàn)異常，那麼出現(xiàn)異常的因素導(dǎo)致很多人的疑惑，因而接下來(lái)我們就來(lái)跟他們共享下液壓多路閥常見問(wèn)題的緣故。1、因?yàn)楣ぷ髦谢瘜W(xué)物質(zhì)選用不科學(xué)和申辦不合理而構(gòu)成的液壓系統(tǒng)缺點(diǎn)也非

1、準(zhǔn)備工作：確保工作區(qū)域干凈整潔，準(zhǔn)備好所需的工具和材料，如螺絲刀、扳手、清洗劑等。2、檢查多路閥：在安裝或拆卸多路閥之前，仔細(xì)檢查多路閥的外觀和結(jié)構(gòu)，確保沒有損壞或缺陷。同時(shí)，檢查

插裝式比例多路換向閥主要由插裝元件組成。其核心是電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器。電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器的作用是將輸入的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為線性位移，進(jìn)而控制油液流動(dòng)方向和流量。這種閥門的優(yōu)點(diǎn)包括高響應(yīng)速度、高精度控制和良好的穩(wěn)定性。&

1.需求分析先需要明確多路閥在工程機(jī)械中的作用和要求。通過(guò)了解實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的需求，可以確定多路閥的設(shè)計(jì)要求和性能參數(shù)。2.閥體設(shè)計(jì)根據(jù)需求分析結(jié)果，可以開始設(shè)計(jì)多路閥的閥體結(jié)構(gòu)。在這個(gè)過(guò)程中

無(wú)殘留工程機(jī)械多路閥包括連接件與至少兩個(gè)罐底閥。連接件連接端口與罐底閥數(shù)量一致，罐底閥拆卸連接至連接件，罐底閥與連接件連接處設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)，連接件包括碟盤本體、碟盤法蘭，碟盤本體內(nèi)部中空且導(dǎo)通連接出液通道，碟盤法蘭中部設(shè)有進(jìn)液通道，碟盤法蘭通

比例多路換向閥是—種廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、液壓和氣壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，它允許同時(shí)控制多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)模式。在選擇插裝式比例多路換向閥時(shí)，需要考慮以下要素:1、流量與壓力根據(jù)實(shí)際需求確定所需

密封性好的多路換向閥包括閥體、設(shè)置在閥體上便于出油的出油管以及設(shè)置在閥體上便于進(jìn)油的進(jìn)油管，出油管上設(shè)置有封閉出油管的di一密封組件，進(jìn)油管上設(shè)置有封閉進(jìn)油管的第二密封組件。di一密封組件包括套設(shè)在出油管外側(cè)的密封蓋，密封蓋內(nèi)開設(shè)有相互連通

液壓系統(tǒng)的速度（轉(zhuǎn)速）失控，主要表現(xiàn)在速度慢、速度不可調(diào)、速度不穩(wěn)、爬行等。1速度慢系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度慢，有多方面的原因，主要是：　　液壓泵磨損，容積效率下降。換向閥磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。溢流閥調(diào)節(jié)壓力過(guò)低，使大量的油經(jīng)溢流閥回油箱。執(zhí)行元件磨損，

我們都知道，油液污染可能會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)造成災(zāi)難性后果。但是，我們卻往往會(huì)忽略，高溫對(duì)液壓油和系統(tǒng)中諸多零部件的影響，我們可以把它稱為“高溫污染”。1對(duì)油液黏度的影響首先，我們看看高溫會(huì)對(duì)油液產(chǎn)生什么影響，生活常識(shí)告訴我們，溫度越高，原來(lái)粘稠的

開式系統(tǒng)開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，通過(guò)換向閥給液壓缸或液壓馬達(dá)供油以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，液壓缸(或液壓馬達(dá))的回油再經(jīng)換向閥回油箱。在泵出口處裝溢流閥。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。由于系統(tǒng)工作完的油液回油箱，因此可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)的作用。

在液壓系統(tǒng)中，一般液壓動(dòng)力源（液壓泵）是共用的，要解決各種執(zhí)行元件不同工作速度要求，就需要使用液壓節(jié)流閥等來(lái)調(diào)節(jié)控制。液壓節(jié)流閥選型有以下幾點(diǎn)：1.液壓節(jié)流閥調(diào)速安裝簡(jiǎn)單，通過(guò)改變節(jié)流口的大小來(lái)控制流量，因此調(diào)速范圍較大且靈活。但因?yàn)楣?jié)流

隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量的換向閥廠家，這讓消費(fèi)者很難選擇適合自己的產(chǎn)品。在選擇之前，消費(fèi)者應(yīng)該了解其關(guān)鍵要素，去評(píng)估哪家廠家能夠?yàn)樗麄兲峁┳顑?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。首先，消費(fèi)者應(yīng)該考慮到換向閥廠家的規(guī)模和歷史。大型的廠家可能會(huì)有更

插裝式溢流閥是一種基于孔安裝的新技術(shù)。螺紋插裝閥和蓋板雙向插裝閥可分別插入集成塊或組合插入集成塊中，實(shí)現(xiàn)方向、壓力、流量的多種控制功能。螺紋插裝閥主要依靠自身提供完整的液壓閥功能;雙向插裝閥通常依靠先導(dǎo)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)完整的液壓閥功能。插裝閥無(wú)外殼

手動(dòng)換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和多個(gè)油孔的方向操控閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、斷開和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作操控的閘閥。又稱克里斯閥，閘閥的一種，具有多向可調(diào)通道，可適時(shí)改變流體流向。運(yùn)作時(shí)借著閥以外驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，

　　液體在必定溫度下,下降壓力至該溫度下的汽化壓力時(shí),液體便發(fā)生汽泡.把這種發(fā)生氣泡的現(xiàn)象稱為汽蝕.汽蝕時(shí)發(fā)生的氣泡,流動(dòng)到高壓處時(shí),其體積減小致使幻滅.這種因?yàn)閴毫ι仙龤馀菹г谝后w中的現(xiàn)象稱為汽蝕潰滅.　　泵在作業(yè)中,若其過(guò)

六通液壓換向閥關(guān)鍵由閥體、密封組件、凸輪軸、閥座、手柄和單流閥等零部件構(gòu)成。閘閥由手柄推動(dòng)，根據(jù)手柄推動(dòng)閥座與凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸具備準(zhǔn)確定位推動(dòng)與鎖住密封組件的啟用與關(guān)掉作用。手柄反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，2組密封組件各自在凸

1、壓力不均勻引起的噪聲先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分，在高壓情況下溢流時(shí)，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過(guò)流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外

(1)油箱要封閉式，降低當(dāng)場(chǎng)空氣中顆粒物進(jìn)到油箱的機(jī)遇;(2)相油箱中添加沖洗油時(shí)應(yīng)應(yīng)用帶過(guò)濾裝置的給油小轎車，以濾掉成桶油中的污染物;(3)拆換過(guò)濾芯時(shí)中

　　1、油泵使用20號(hào)機(jī)油?！　?、貯油容量必須在油窗之上范圍內(nèi)?！　?、每次加油及換油時(shí)，必須用80目以上濾油網(wǎng)過(guò)濾，更換時(shí)需洗凈油箱。換油期為六個(gè)月?！　?、工作油溫10攝氏度至50攝氏度。 

一、叉車液壓多路閥調(diào)節(jié)方法之閥芯組件的調(diào)節(jié)：1、將手動(dòng)換向閥置于中間位置，并將手動(dòng)換向扳桿從換向位置拉出約10~15mm。2、松開壓力調(diào)節(jié)螺釘，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺母，使閥芯上移，將調(diào)節(jié)螺桿旋至低限位置，此時(shí)的整定壓力值即為所需要的高工作壓

　　齒輪泵、齒輪油泵的高質(zhì)量，主要取決于齒輪泵的內(nèi)部零件加工精度以及齒輪泵、齒輪油泵所選用的具體材質(zhì)等等,具體要關(guān)注的四點(diǎn)?！　?、根據(jù)輸送介質(zhì)的不同特性，合理選擇齒輪泵、齒輪油泵的機(jī)械密封材質(zhì)和密封形式。　　2、合理選擇齒輪泵、齒輪油泵的

手動(dòng)式換向閥生產(chǎn)廠家的多路閥是好多個(gè)液壓電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥門構(gòu)成，它是兩種以上換向閥為主導(dǎo)營(yíng)，集換向閥，檢查閥，減壓閥，填充閥和剎車系統(tǒng)閥是一個(gè)多才多藝的一體化閥。方向和流量管理的多路閥的基本前提，極有可能有下列這些種類按照差異的類型標(biāo)準(zhǔn)。

液壓閥是液壓系統(tǒng)中的重要控制元件。換向閥廠家根據(jù)閥的功能，可分為節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流集流閥等流量閥；壓力閥，如調(diào)速閥、調(diào)壓閥、順序閥和卸載閥；方向閥，如電磁換向閥、手動(dòng)換向閥、單向閥和液控單向閥。今天我們只談方向控制閥。液壓換向閥的方向控制

隨著液壓行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,液壓油缸的使用越來(lái)越廣泛,那么您對(duì)液壓油缸了解嗎,下面北方液壓與您分享一下液壓油缸在工作時(shí)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因:1)缸內(nèi)有空氣侵入.應(yīng)增設(shè)排氣裝置,或者使液壓缸以最大行程快速運(yùn)動(dòng),強(qiáng)迫排除空氣.2)液壓缸的端蓋處密

具有油壓調(diào)節(jié)功能的工程機(jī)械多路閥包括進(jìn)油體、主閥體、回油體、螺栓件、溢流閥和過(guò)載閥。主閥體的數(shù)量為多個(gè)且均通過(guò)多個(gè)螺栓件安裝于進(jìn)油體和回油體之間，溢流閥包括溢流閥殼體、前彈簧座、彈簧、后彈簧座、調(diào)壓螺釘和并緊螺母，進(jìn)油體上開設(shè)有與溢流閥殼體

1、維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)在停機(jī)時(shí)進(jìn)行，按一定的方法逐步對(duì)多路換向閥進(jìn)行手動(dòng)排氣、檢查各部位間隙、清洗濾油器等；尤其注意的是閥內(nèi)的主件不可動(dòng)作拆卸，在液壓系統(tǒng)中也必須將專用工具設(shè)置成相同結(jié)構(gòu)和用途的狀態(tài)；2、當(dāng)使用單換向閥組合時(shí)，在冷卻之前開通液壓缸上

負(fù)流量控制只適應(yīng)于變量泵，在普通的多路閥中增加流量檢測(cè)裝置。傳統(tǒng)的液壓挖掘機(jī)負(fù)流量控制一般都可以簡(jiǎn)化形式，六通多路閥可簡(jiǎn)化為A、B、O三個(gè)聯(lián)動(dòng)的可變節(jié)流口，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)負(fù)流量控制在本質(zhì)上是一種恒流量控制，通過(guò)在多路閥旁路回油通路上設(shè)置

液壓換向閥原理多通道換向閥通稱多路閥，是一種能操縱好幾個(gè)液壓機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換向閥組成，它是以兩種以上的換向閥為行為主體，集換向閥、節(jié)流閥、調(diào)速閥、補(bǔ)壓力閥和制動(dòng)閥相當(dāng)于一體的多用途集成化閥。它的發(fā)生，使包含工程機(jī)械設(shè)備以內(nèi)的走動(dòng)設(shè)備的液壓傳動(dòng)

液壓系統(tǒng)一開始應(yīng)用都是很好的，但隨著液壓手動(dòng)換向閥應(yīng)用周期時(shí)間拉長(zhǎng)，其液壓系統(tǒng)每個(gè)部位也開始變得臟兮兮的！今日教大家清洗液壓系統(tǒng)的7大常見問(wèn)題，一起來(lái)看看！液壓系統(tǒng)清洗時(shí)，多采用工作中使用的齒輪油或試運(yùn)行油。1、不可以用汽油、車用汽油、乙醇

換向閥作用是運(yùn)用閥芯和電磁閥的相對(duì)速度來(lái)接入、關(guān)掉油道或轉(zhuǎn)換液壓油通往控制元件的流動(dòng)性方位，以便控制元件運(yùn)行、終止或轉(zhuǎn)換速度方向。對(duì)液壓破碎錘換向閥的重要技術(shù)性能如下所示：①液壓油流過(guò)換向閥后的流動(dòng)阻力?。虎诟麝P(guān)掉閥門的泄漏量小；③換相靠譜

多路換向閥主要是一種在工程機(jī)械,礦山,冶金等不同的行業(yè)和領(lǐng)域中使用范圍非常廣泛的一種設(shè)備，主要是帶有壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感比例換向多路閥，人們?cè)谠O(shè)計(jì)和制作多路閥時(shí)主要是采用整體統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)的方式來(lái)設(shè)計(jì)制作而成的，從

多路換向閥是由兩個(gè)以上的換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，常將主安全閥、單向閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥等閥類組合在一起。因此，多路換向閥有結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)樸、壓力損失小和安裝簡(jiǎn)便等長(zhǎng)處。在行走機(jī)械中獲得廣泛應(yīng)用。為防止液

手動(dòng)式換向閥又被稱為克里斯閥，閘閥的一種，具備多方位可調(diào)式通道，可適度更改液體流入。這個(gè)轉(zhuǎn)換閥在機(jī)油、化工企業(yè)上有著廣泛應(yīng)用，在合成氨工藝造氣系統(tǒng)軟件中為常見。除此之外，雙向液壓換向閥還可以做成活塞閥式的結(jié)構(gòu)，一般用于較小流量的場(chǎng)所。工作的

壓力適應(yīng)多路換向閥包括由主溢流閥和設(shè)置有壓力搖控口，測(cè)壓口、壓力油進(jìn)口的閥體組成的進(jìn)油閥片，由Y型三位六通換向閥和直動(dòng)過(guò)載閥組成的變幅換向閥片，由Y型三位六通換向閥和兩個(gè)防氣蝕過(guò)載閥組成的伸縮換向閥片，由Y型三位六通換向閥組成的回轉(zhuǎn)換向閥片

多路換向閥主要由主回轉(zhuǎn)閥和多路閥構(gòu)成，主回轉(zhuǎn)閥的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)一周。多路換向閥能根據(jù)不同的駕駛情況進(jìn)行換向，并且能在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中隨時(shí)改變轉(zhuǎn)向，保持行駛方向和駕駛員的意圖相適應(yīng)，那么出現(xiàn)故障我們要如何維修呢？1、電控多路閥故障維

許多消費(fèi)者都了解派克軸向柱塞泵系統(tǒng)軟件中的換向方法和換向性能指標(biāo)對(duì)換向危害起著關(guān)鍵性的功效，因而選用派克軸向柱塞泵開展傳動(dòng)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)方案一種新式液壓機(jī)換向系統(tǒng)軟件刻不容緩。那麼派克軸向柱塞泵的推動(dòng)換向方式都有哪些呢？她們?cè)鯓庸ぷ髦泻湾懢殻?

搖桿行程安排越多，相對(duì)應(yīng)的二次主導(dǎo)壓力還會(huì)越多，由二次主導(dǎo)壓力掌控的主閥心的打開度也會(huì)越多，與此相匹配，主閥心的打開值越大，主油道分向控制元件油越大，控制元件速度就會(huì)越來(lái)越快，根據(jù)負(fù)相關(guān)流過(guò)負(fù)壓數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)生裝置油越低，負(fù)壓信號(hào)的功率壓力值就

當(dāng)我們使用液壓?jiǎn)蜗蜷y的時(shí)候不注意一些事項(xiàng)，那么會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些故障，所以今天小編給大伙總結(jié)液壓?jiǎn)蜗蜷y壞了有哪些現(xiàn)象，下面讓我們一起來(lái)了解下吧！液壓?jiǎn)蜗蜷y1、液壓?jiǎn)蜗蜷y壞了之后，會(huì)出現(xiàn)很多系統(tǒng)無(wú)法工作的故障問(wèn)題；2、因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期停止使用，可

(1)手動(dòng)換向閥。手動(dòng)換向閥是用手動(dòng)杠桿操縱閥心互換的換向閱。按換向定位方式不同，分為彈簧復(fù)位式3-3(a)和鋼球定位式3-3(b)。前者在手動(dòng)操織結(jié)束后，彈簧力的作用使閥花可以自動(dòng)回復(fù)到中心位置；后者因?yàn)槎ㄎ粡椈傻淖饔檬逛撉蚩ㄔ诙ㄎ徊壑校?

一、原因分析1、閥芯卡死2、啟動(dòng)頻率太高(用手扳住快速開關(guān)試試)3、閥內(nèi)泄漏量過(guò)大4、常閉減壓閥卡滯或密封填料加油過(guò)滿5、油缸/馬達(dá)變形致使活塞桿歪斜當(dāng)我們遇到上面出現(xiàn)的全部幾點(diǎn)問(wèn)題應(yīng)該怎樣處理呢，首選立即聯(lián)系廠商處理，也可以在收到產(chǎn)品24

　　1)換向閥的“位”：為了改變液流方向，閥芯相對(duì)于閥體應(yīng)有不同的工作位置，這個(gè)工作位置數(shù)叫做“位”。職能符號(hào)中的方格表示工作位置，三個(gè)格為三位，兩個(gè)格為二位。換向閥有幾個(gè)工作位置就相應(yīng)的有幾個(gè)格數(shù)，即位數(shù)?！　?)換向閥的“通”：當(dāng)閥

循環(huán)沖洗裝置一般選用單獨(dú)的大流量髙壓沖洗裝置或操作系統(tǒng)的工作中泵站開展管路的循環(huán)沖洗工作。單獨(dú)的大流量髙壓沖洗裝置的導(dǎo)出總流量一般1000升/分以上，液壓手動(dòng)換向閥應(yīng)由3-4臺(tái)高壓清洗泵和1臺(tái)低電壓泵構(gòu)成，依照冶

換向閥是改變執(zhí)行部件運(yùn)動(dòng)方向的閥門。換向閥種類繁多，一般可分為手動(dòng)換向閥、機(jī)動(dòng)換向閥、電磁換向閥、液動(dòng)換向閥、液壓換向閥等。本文將簡(jiǎn)要介紹這些換向閥的原理。手動(dòng)換向閥手動(dòng)換向閥的操作模式為遙桿，利用杠桿原理推動(dòng)閥心在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)換向。向

與DF型多路換向閥相比，GDF型多路換向閥具有如下優(yōu)點(diǎn):1、操縱力小。由于HDF閥的閥桿直徑小，閥桿與閥孔之間的磨擦力減小。2、內(nèi)泄漏低。GDF多路閥采用實(shí)心閥桿設(shè)計(jì)，閥桿直徑較小，剛度增強(qiáng)，閥桿與閥孔的配合間隙較小，多路閥的內(nèi)泄漏小。3、

外泄漏是手動(dòng)換向閥較為常見的故障，其主要原因：（一）聯(lián)結(jié)螺訂松脫。聯(lián)結(jié)時(shí)螺絲擰的不夠緊，或是機(jī)器工作時(shí)的震動(dòng)，都可能造成聯(lián)結(jié)螺絲松脫。解決方法：只要用合適的工具扭緊就行了。（二）少裝密封圈或是密封圈失效。密封圈失效有幾種表現(xiàn)：①表面破裂；②

要說(shuō)到液壓換向閥出現(xiàn)失效的情況，這是許多使用者所遇到的一種故障之一，而當(dāng)我們遇到這種故障的時(shí)候需要找到原因從而解決，那么是什么原因所導(dǎo)致的呢？下面讓我們一起來(lái)了解下吧！1、液壓換向閥安裝出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致使用不當(dāng)，比如說(shuō)活塞桿密封圈損壞或者是密

眾所周知，在液壓系統(tǒng)中是有著眾多元件所存在的，其中就包含著液壓換向閥。當(dāng)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，各個(gè)元件多多少少都會(huì)出現(xiàn)一些故障，液壓換向閥也不另外，那么它壞了會(huì)有什么影響呢?1、機(jī)械元件在長(zhǎng)時(shí)間的工作環(huán)境下不僅會(huì)發(fā)生磨損老化現(xiàn)象，還有可能造成異

在液壓系統(tǒng)中，絕大多數(shù)的故障都是因?yàn)橐簤河臀廴?，油液中混入雜質(zhì)等原因?qū)е碌?。因此，控制好液壓系統(tǒng)中油液污染程度，就基本可以保證系統(tǒng)正常穩(wěn)定的運(yùn)行。要防止液壓系統(tǒng)中油液污染，一方面要防止外部雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)，另一方面選擇合適的液壓油過(guò)濾裝置

　　多路閥相比其他閥門來(lái)說(shuō)，我們對(duì)它比較陌生，但是多路閥在生活中的應(yīng)用挺廣泛的，像工程機(jī)械，礦山，冶金，船舶，醫(yī)藥等行業(yè)都有多路閥的蹤跡。多路閥以簡(jiǎn)單，牢固，可靠，多用功能著稱，多路閥閥門是一種看起來(lái)復(fù)雜實(shí)際上比較薄的薄殼鑄件，是使用耐高溫

　　多路換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比，多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力

1、多路閥的管路支撐不穩(wěn)，常見造成震動(dòng)的原因就是水泵底座以及地腳螺栓出現(xiàn)松動(dòng)的情況，這樣的故障我們只需要對(duì)螺栓進(jìn)行擰緊就可以了。2、液體內(nèi)有氣體的混入，對(duì)水層以及進(jìn)水管的管路各處的封閉情況以及密封面的連接螺栓的緊固情況進(jìn)行檢查，檢查密封墊是

說(shuō)起到液壓換向閥發(fā)生無(wú)效的現(xiàn)象，這是很多使用人遇到的一種故障之一，但當(dāng)大家碰到這種故障的時(shí)候要找出原因進(jìn)而解決，那樣是怎么回事導(dǎo)致的呢？下面讓我們一起來(lái)了解下吧！1、液壓換向閥組裝出問(wèn)題，造成錯(cuò)誤操作，例如液壓缸密封圈毀壞或者密封圈衰老等都

整體式液壓多路換向閥包括閥體，在閥體內(nèi)設(shè)有三個(gè)閥孔，在閥孔內(nèi)分別設(shè)有閥桿U、閥桿V、閥桿W。閥桿V、閥桿W分別與拉動(dòng)栓連接，在拉動(dòng)栓外側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧通過(guò)兩個(gè)彈簧座進(jìn)行固定，其中一個(gè)彈簧座與定活塞連接，拉動(dòng)栓另一端通過(guò)拉動(dòng)軸與動(dòng)活塞

多路閥用于工程機(jī)械，工程機(jī)械的行走先導(dǎo)閥設(shè)置有左前進(jìn)油口、左后退油口、右前進(jìn)油口和右后退油口。多路閥包括：行走輔助聯(lián)、左行走聯(lián)、右行走聯(lián)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)。左前進(jìn)油口和左后退油口分別通過(guò)各自對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)油路與左行走聯(lián)連通，右前進(jìn)油口和右后退油口分別通

工程機(jī)械用比例多路閥包括主進(jìn)油口和雙先導(dǎo)換向閥。主進(jìn)油口分為四支，四支均與雙先導(dǎo)換向閥相連；雙先導(dǎo)換向閥的結(jié)構(gòu)如下：雙比例閥和第二比例閥的進(jìn)油口連接到主進(jìn)油回路的di一支路，雙比例閥的回油口閥和第二比例閥均與油箱相連，雙比例閥的出油口與油缸

多路換向閥是把兩個(gè)以上液壓閥塊組合在一起，用于控制好幾個(gè)控制元件運(yùn)動(dòng)的。它可以針對(duì)不同的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的需求，把閥門、過(guò)載閥、補(bǔ)輸油泵、分流閥、制動(dòng)閥、節(jié)流閥等組合在一起1、多路換向閥如何變壓基本上每一個(gè)多路閥都是有調(diào)整壓力的區(qū)域，特性和柴油

電動(dòng)叉車液壓多路閥包括傾斜閥、起升閥和行走閥。三閥由連接件連為一體構(gòu)成閥體，其特征是閥體上設(shè)有閥片，閥片上開設(shè)主油口和兩個(gè)分路油口，主油口與三閥腔體相連，di一分路油口與傾斜閥和起升閥的進(jìn)油口相通，第二分路油口與行走閥的進(jìn)油口相通。從而實(shí)現(xiàn)

1.并聯(lián)油路從進(jìn)油口來(lái)的壓力直接和各聯(lián)換向閥的進(jìn)油腔相連，而各聯(lián)換向閥的回油腔則直接匯集到多路換向閥的總回油口。各閥可獨(dú)立操作，但若同時(shí)操作兩個(gè)或兩個(gè)以上換向閥時(shí)，負(fù)載輕的執(zhí)行機(jī)構(gòu)先動(dòng)作，而分配到各執(zhí)行元件的油液僅是泵流量的一部分。2.串聯(lián)

手動(dòng)開鎖式多路換向閥包括有閥體、在閥體內(nèi)開設(shè)有若干路換向閥、對(duì)應(yīng)每個(gè)換向閥的閥桿在閥體外側(cè)上鉸接有操縱手柄，操縱手柄的端部與閥桿外端鉸接連接，帶動(dòng)閥桿動(dòng)作，在換向閥的閥孔上分布開設(shè)有回油腔、工作腔、進(jìn)油腔、卸荷油腔，在閥體上對(duì)應(yīng)換向閥孔的油

手動(dòng)換向閥生產(chǎn)廠家的多路閥是好幾個(gè)液壓電動(dòng)執(zhí)行器操縱閥門組成，它是兩種以上的換向閥為主導(dǎo)營(yíng)，集換向閥，查驗(yàn)閥，調(diào)壓閥，添充閥和制動(dòng)系統(tǒng)閥是一個(gè)能歌善舞的集成化閥。方位和流量監(jiān)控的多路閥的基本要素，很有可能有下列這幾個(gè)類型依照差異的類別規(guī)范。

　　1、機(jī)械密封齒輪泵因?yàn)樗\(yùn)送介質(zhì)長(zhǎng)時(shí)刻積壓在機(jī)械密封的端面不活動(dòng)就會(huì)發(fā)生積碳尤其是機(jī)械密封泵在運(yùn)送高粘度物料的狀況，如果齒輪泵長(zhǎng)時(shí)刻不工作物料就會(huì)和機(jī)械密封粘在一同，當(dāng)再次啟動(dòng)齒輪泵時(shí)輕則把齒輪泵的機(jī)械端面磨損形成泵走漏，重則會(huì)接著擰斷

多路換向閥常見的故障是泄漏。泄漏的原因分為內(nèi)、外泄漏2種。外泄漏是指分片式結(jié)構(gòu)閥體之間的泄漏；內(nèi)滲漏是指因?yàn)殚y桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大、錐閥與閥座接觸不良、閥桿與閥體之間的o形密封圈老化或損壞而出現(xiàn)的泄漏。此外，工程機(jī)械多路閥生產(chǎn)廠家，與之

液壓多路閥跟很多普通的產(chǎn)品設(shè)備一樣，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度作業(yè)發(fā)生故障這是在所難免的，而這時(shí)候就涉及到維修和更換問(wèn)題了，雖然說(shuō)故障是不可避免的，但是我們選擇質(zhì)量可靠的閥門，不僅僅可以降低故障發(fā)生率，同時(shí)還能增加使用壽命。比如說(shuō)遇到液壓多路閥故障，有些

任何設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候，出現(xiàn)故障這是難免的，而今天要給大伙講的是負(fù)載敏感多路閥實(shí)際操作中常見問(wèn)題，下面隨小編一起來(lái)了解下吧！1、負(fù)載敏感多路閥實(shí)際操作時(shí)避免閥門分開、錯(cuò)關(guān)、漏開、漏關(guān)。作業(yè)員要了解掌握每一個(gè)閥門的功能及在技術(shù)管路中的部位，避免

很多消費(fèi)者在應(yīng)用液壓油管換向閥中不可避免產(chǎn)生一些常見故障，而以便降低閥常見故障的發(fā)展趨勢(shì)，因而要定時(shí)的做好養(yǎng)護(hù)和清洗，而這也成為了諸多客戶的困惑，由于她們?cè)谇逑慈^(guò)程中沒什么條理，因此下邊我們就來(lái)跟大家聊一聊多路換向閥的清洗加工工藝不能不知

閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流的作用，防止倒流、分流或溢流泄壓調(diào)節(jié)。流體控制系統(tǒng)中的閥門廣泛應(yīng)用于各種極其復(fù)雜的自動(dòng)控制系統(tǒng)中，它們的品種和規(guī)格相當(dāng)多。該閥可用于控制各種類型的流體，如空氣、水、蒸汽、各種腐蝕介質(zhì)、泥漿

1.換向閥功效換向閥是具備2種以上流動(dòng)性方式和2個(gè)以上油孔的方位控制閥。是完成齒輪油流的溝通交流、斷開和換相，及其工作壓力卸載掉和次序姿勢(shì)操縱的閥。2.換向閥的原理。換向閥是根據(jù)閥芯在閥身體內(nèi)做徑向健身運(yùn)動(dòng)，使對(duì)應(yīng)的油道連通或斷掉。閥身體內(nèi)

換向閥又被稱為手動(dòng)換向閥液壓，閘閥的一種，具備多向可調(diào)式的通道，可適度更改液體流入。可分成手動(dòng)式換向閥、電磁感應(yīng)換向閥、液壓推桿換向閥等。工作中時(shí)趁著閥外的推動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶搖擺不定垂臂，運(yùn)行多孔板，使工作中液體一會(huì)兒從左通道通往液

多路換向閥是由兩個(gè)以上的換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，常將主安全閥、單向閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥等閥類組合在一起。因此，多路換向閥有結(jié)構(gòu)緊湊、管路簡(jiǎn)樸、壓力損失小和安裝簡(jiǎn)便等長(zhǎng)處。在行走機(jī)械中獲得廣泛應(yīng)用。為防止液

　電動(dòng)叉車液壓油站換向閥關(guān)鍵部件的實(shí)際檢修方式如下所示：　1、滑閥有刮傷、損壞、生銹，及其肩角的銳利邊沿被壓擠和變?yōu)榄h(huán)形時(shí)，應(yīng)不銹鋼修補(bǔ)或給與拆換。選用不銹鋼修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在鍍前先磨掉0.2mm上下，鍍0.4-0.5mm的鉻，隨后依據(jù)油路板孔

多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起1、多路換向閥怎樣調(diào)壓基本所有的多路閥都有調(diào)節(jié)壓力的地方，性質(zhì)和柴油泵基本相同，多

第一、液壓行業(yè)的鑄件一般都是幾公斤、十幾公斤，最大的也就二、三十公斤，但是這個(gè)整體多路閥的單鑄件就達(dá)150公斤，長(zhǎng)、寬400mm、高200mm左右。多路閥的整體內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主體分為2層，內(nèi)部布滿了形狀各異、互相連通的油道，而且內(nèi)腔當(dāng)中還有

隨著機(jī)械在不斷地發(fā)展，人們對(duì)于換向閥的接觸是越來(lái)越多了，不過(guò)了解的都是一些表面上的東西，比如說(shuō)它的設(shè)計(jì)原則，了解的不是很深刻，所以今天小編就給大伙聊聊多路換向閥大結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則!1.工作邊數(shù)和通路數(shù)的確定工作邊數(shù)及通路數(shù)主要應(yīng)從執(zhí)行元件類型、

多路閥是多個(gè)液壓執(zhí)行器控制閥門組合，它是兩個(gè)以上的換向閥為主營(yíng)，集換向閥，檢查閥，減壓閥，填充閥和制動(dòng)器閥是一個(gè)多才多藝的集成閥。方向和流量控制的多路閥的基本功能，可能有以下幾個(gè)類別按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。 

多路閥是一種管道的控制零件，多路閥在眾多的石油、化工等行業(yè)的管道系統(tǒng)中運(yùn)用較多，現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展日益增多，對(duì)于多路閥的使用也在增加，那么，多路閥在日常應(yīng)用后該如何保養(yǎng)呢？1、多

工程機(jī)械絕大部分需要用到液壓系統(tǒng)，根據(jù)需求的不同，有的簡(jiǎn)單有的復(fù)雜，同時(shí)，在液壓回路上也有開式和閉式之分，它們的區(qū)別主要在于油液的循環(huán)方式不同。我們常見的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)比較復(fù)雜，至少有下列執(zhí)行元件：2個(gè)行走馬達(dá)，1個(gè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，1~2個(gè)大臂油

1、使用前請(qǐng)核對(duì)多路換向閥公稱壓力、公稱流量、滑閥機(jī)能是否符合液壓系統(tǒng)要求。2、在搬運(yùn)、安裝、存放時(shí)，不要撞擊和損壞滑閥的外露部分。3、安裝板和支架要平整，安裝螺

　　1、閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大　　多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過(guò)

平衡閥由單向閥和順序閥組成，平衡閥可分為三種類型：靜態(tài)平衡閥、動(dòng)態(tài)平衡閥及壓差無(wú)關(guān)型平衡閥。平衡閥一般用在變負(fù)載機(jī)構(gòu)的油缸油口（一般是大腔）前面。相當(dāng)于液控單向閥組成。如果大腔進(jìn)油，通過(guò)單向閥正常進(jìn)油；如果小腔進(jìn)油大腔回油，首先小腔的壓力要

齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。

齒輪泵它具有很強(qiáng)的自吸能力，他的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單間隔便宜，工作要求低，流量均勻、工作可靠高。但是它的噪音和振動(dòng)很大，工作效率也低，容易磨損，有一定的防腐蝕性，所以一般齒輪都應(yīng)用在機(jī)械工程、傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)等方面。 

1、齒輪油泵對(duì)潤(rùn)滑油粘度要求不嚴(yán)格，螺桿泵的粘度最大只可達(dá)到760cst，轉(zhuǎn)子泵輸送粘度只要可以流動(dòng)就可以使用,故當(dāng)潤(rùn)滑油的粘度較大時(shí)要選用齒輪油泵和轉(zhuǎn)子泵。2、齒輪油泵不可以輸送帶有

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件，在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。本文就液壓缸的傳動(dòng)原理和工作原理作簡(jiǎn)單介紹。一、液壓傳動(dòng)原理

當(dāng)一個(gè)液壓泵只向一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，就稱為獨(dú)立式系統(tǒng)。而一個(gè)液壓泵向幾個(gè)液壓執(zhí)行器供油，就稱為組合式系統(tǒng)。組合式系統(tǒng)又可分為以下四種，今天北方液壓系統(tǒng)廠家就給大家介紹一下：(1)并聯(lián)系統(tǒng)液壓泵排出的油同時(shí)向兩個(gè)或兩個(gè)以上的執(zhí)行器供油，而其回油

齒輪油泵控制系統(tǒng)故障怎么處理？根據(jù)目前反映的情況大概概況幾點(diǎn)。當(dāng)我們使用一段時(shí)間的齒輪油泵會(huì)發(fā)現(xiàn)許多的小問(wèn)題，如果不加以注意的話故障則會(huì)被放大，常見的情況一般都是齒輪油泵自吸能力變?nèi)酰?

1、閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨

　　1、壓力不均勻引起的噪聲　　先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分，在高壓情況下溢流時(shí)，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過(guò)流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工

　　技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于提高國(guó)家、地方和企業(yè)的科技競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。2O世紀(jì)8O年代初，我國(guó)開始重視技術(shù)創(chuàng)新理論問(wèn)題的研究，研究范圍包括技術(shù)創(chuàng)新的模式、機(jī)制，技術(shù)創(chuàng)新的擴(kuò)散，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué)，技術(shù)創(chuàng)新的區(qū)域研究以及有

液壓多路換向閥簡(jiǎn)稱多路閥，是一種能控制多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的換向閥組合，它是以兩個(gè)以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補(bǔ)油閥和制動(dòng)閥等于一體的多功能集成閥。它的出現(xiàn)，使包括工程機(jī)械在內(nèi)的行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)變得結(jié)構(gòu)緊湊·管路簡(jiǎn)單、壓力損

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有體積小、重量輕、功率大、運(yùn)行平穩(wěn)、可無(wú)級(jí)調(diào)速等優(yōu)點(diǎn)，在各種起重機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。但液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率低于其他傳動(dòng)系統(tǒng)，易產(chǎn)生故障且故障的分析和排除比較困難。因此，要求使用維護(hù)人員具備一定的液壓系統(tǒng)基本知識(shí)。工程機(jī)械液壓系

在機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)中，液壓系統(tǒng)液壓站已經(jīng)被廣泛應(yīng)用著。隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，液壓技術(shù)的日新月異與我們的日常生活也有著密切關(guān)系。液壓系統(tǒng)液壓站的最主要作用是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，根據(jù)液壓系統(tǒng)要求來(lái)提供壓力、流量和方向控制等許多功能。那么，液壓系統(tǒng)液

閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流的作用，防止倒流、分流或溢流泄壓調(diào)節(jié)。流體控制系統(tǒng)中的閥門廣泛應(yīng)用于各種極其復(fù)雜的自動(dòng)控制系統(tǒng)中，它們的品種和規(guī)格相當(dāng)多。該閥可用于控制各種類型的流體，如空氣、

根據(jù)實(shí)際液壓設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)使用情況的統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是：沒有運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)方向不正確，運(yùn)動(dòng)速度不符合要求，動(dòng)作順序錯(cuò)亂，力輸出不穩(wěn)定，爬行等幾種形式。這幾種故障形式與流量異常密切相關(guān)。因而當(dāng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能正常

液壓支架是采煤機(jī)械中的支護(hù)設(shè)備，經(jīng)過(guò)大修在井下一般可使用五年，但是液壓支架中各種液壓閥的使用壽命卻很低，長(zhǎng)的3個(gè)月，短的只有幾個(gè)星期，國(guó)外解決的途徑和辦法是增加系統(tǒng)的過(guò)濾精度和提高乳化液的質(zhì)量，但收效不大。&nb

　　1、氣體污染　　在大氣壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體?？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀荩绻簤褐Ъ茉诠ぷ鬟^(guò)程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓則發(fā)生

多路閥最大工作壓力420bar，單片最大流量達(dá)380l/min。多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對(duì)閥體進(jìn)行不同的組合，簡(jiǎn)單可靠。多路閥既可以是簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，又可

1、使用前核對(duì)多路換向閥的額定壓力、流量、滑閥機(jī)能是否適合使用要求。產(chǎn)品在出廠前，溢流閥壓力已調(diào)至最小，用戶可根據(jù)使用自行調(diào)節(jié)，但不可超過(guò)額定壓力。2、如需安裝閥外操作機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)使閥芯

CDB2-F15多路換向閥總成主要實(shí)現(xiàn)對(duì)割臺(tái)、撥禾輪和脫粒滾筒等油缸進(jìn)行控制，其電磁鐵動(dòng)作順序見附表。1、卸荷閥卸荷閥有卸荷和建壓兩種狀態(tài)。IDT失電時(shí)，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。這時(shí)泵輸出的液壓油經(jīng)P進(jìn)入卸荷閥芯的右腔，卸荷閥芯在壓力的作用下向左

齒輪泵原理主要是利用一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。

液壓齒輪泵是由一對(duì)互相嚙合的齒輪組成，通過(guò)齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。當(dāng)齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉無(wú)法排出而形成困油現(xiàn)象。被困住的油會(huì)產(chǎn)生高壓，對(duì)軸產(chǎn)生側(cè)

　我們都知道齒輪油泵的液壓系統(tǒng)的效率主要取決于齒輪油泵的容積效率，當(dāng)容積效率降落到72%時(shí)，就需要改換軸承和老化的密封件，要改換或修復(fù)超出配合間隙的磨擦副，使其性能得到恢復(fù)。齒輪油泵的直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型

1、泵殼內(nèi)腔的修理,泵殼內(nèi)腔磨損后,一般采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪、閥座的修理:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼

多路閥的使用注意事項(xiàng):1、使用前請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)多路換向閥公稱壓力、公稱流量、滑閥機(jī)能是否符合液壓系統(tǒng)要求。&

1、平時(shí)經(jīng)常需要加脂，電動(dòng)油桶泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂非常容易揮發(fā)，所以必須使軸承處的潤(rùn)滑能夠保持清潔，并且注意添?yè)Q。2、需要注意：保存電動(dòng)抽油泵應(yīng)該放在干燥，清潔與沒有腐蝕性氣體的環(huán)境中

液壓系統(tǒng)剛開始使用都是很好的，但是隨著液壓系統(tǒng)使用周期變長(zhǎng)，其液壓系統(tǒng)里里外外也開始變得臟兮兮的！今天教大家清洗液壓系統(tǒng)的7大注意事項(xiàng)，一起來(lái)看看！液壓系統(tǒng)清洗時(shí)，多采用工作用的液壓油或試車油。1、不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防

多路閥是機(jī)器設(shè)備內(nèi)重要的部件，這一部件損壞可能導(dǎo)致整臺(tái)機(jī)器無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，所以多路閥的保養(yǎng)就變得尤為重要，今天就來(lái)給您講講目前比較有效的一種保養(yǎng)方法——多路閥注脂保養(yǎng)。1、多路閥注脂時(shí)，容易忽視注脂量。注脂槍加油后，操作人員選擇多路閥和注脂聯(lián)結(jié)方

多路閥主要是一種在工程機(jī)械,礦山,冶金等不同的行業(yè)和領(lǐng)域中使用范圍非常廣泛的一種設(shè)備，主要是帶有壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感比例換向多路閥，人們?cè)谠O(shè)計(jì)和制作多路閥時(shí)主要是采用整體統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)的方式來(lái)設(shè)計(jì)制作而成的，從而

多路閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。因它可根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，把各種閥組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝方便，所以廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械，起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操作多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)

多路換向閥內(nèi)漏時(shí)，作業(yè)油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無(wú)法完結(jié)操作，形成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)完成，若密封圈老化或損壞，在體系壓力效果下液壓油會(huì)順著閥桿流

多路換向閥是起重機(jī)、叉車等車輛中常用的一種設(shè)備，主要是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起。所以其作用非常大，且結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單

液壓系統(tǒng)技術(shù)廣泛應(yīng)用了高技術(shù)成果，如自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、磨擦磨損技術(shù)、可靠性技術(shù)及新工藝和新材料，使傳統(tǒng)技術(shù)有了新的發(fā)展，也使液壓系統(tǒng)和元件的質(zhì)量、水平有一定的提高。盡管如此，走向二十一世紀(jì)的液壓技術(shù)不可能有驚人的技術(shù)突破

多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝簡(jiǎn)單，因此在工程機(jī)械、其中運(yùn)輸機(jī)械

1.液壓缸安裝的注意事項(xiàng)在將液壓缸安裝到系統(tǒng)之前，應(yīng)將液壓缸標(biāo)牌上的參數(shù)與訂貨時(shí)的參數(shù)進(jìn)行比較。液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時(shí)缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮

液壓系統(tǒng)的發(fā)熱按發(fā)熱原因可分為兩大類：一類是由于設(shè)計(jì)的原因造成的發(fā)熱；一類是由于液壓元件故障或使用不當(dāng)?shù)脑颍斐傻陌l(fā)熱。顯然，發(fā)熱原因不同，其排除方法也不一樣。設(shè)計(jì)不合理，造成液壓系統(tǒng)的發(fā)熱及其排除（1）液壓油的油號(hào)選用不當(dāng)，可能造成液壓

目前齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了，今天就來(lái)和大家一起來(lái)聊聊有關(guān)于液壓多路閥的選擇對(duì)齒輪泵基本功能的提升。合理選擇液壓多路閥方案的決定因素

液壓系統(tǒng)漏油會(huì)造成液壓量減少且不能建立正常油壓，從而導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。整機(jī)液壓系統(tǒng)漏油有外漏和內(nèi)漏2種情況。外漏主要是油管破裂、接頭松動(dòng)、緊固不嚴(yán)密等情況等造成的；內(nèi)漏主要是液壓系內(nèi)部的油泵、油缸、分配器等產(chǎn)生泄漏造成的。內(nèi)漏的故障不易

雙向復(fù)合齒輪泵這個(gè)設(shè)備有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？這個(gè)設(shè)備的出現(xiàn)的確給我們帶來(lái)了很大的便利，但是不管是什么產(chǎn)品都是雙面性的，都擁有著自己的優(yōu)缺點(diǎn)，要是說(shuō)一種產(chǎn)品的是不可挑剔的那是不可能的。接下來(lái)我們就

　　單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng),或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。　　單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖

多路閥的工作原理是進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力bai補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。負(fù)載感

　　1.液壓配管(1)根據(jù)壓力及使用場(chǎng)合選擇油管,油管須有足夠的強(qiáng)度,內(nèi)壁應(yīng)光滑、清潔,無(wú)沙、無(wú)銹、無(wú)氧化皮,對(duì)于長(zhǎng)期貯存的管子,加工前應(yīng)酸洗,徹底清洗、沖刷,并進(jìn)行檢查。(2)用鋸切斷管子時(shí),斷面與軸線方向的不垂直度應(yīng)為±0.5°,銳邊須

　　熱熔膠機(jī)是一款通用的設(shè)備，能都單獨(dú)使用也能夠配套其他機(jī)器使用，具有很強(qiáng)的適用性。齒輪泵熱熔膠機(jī)主要是通過(guò)齒輪泵的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)出膠的，因此齒輪泵在熱熔膠機(jī)工作中起到了至關(guān)重要的作用。　　當(dāng)熱熔膠機(jī)的齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不出膠的話，需要檢查回流閥是否有

　　齒輪泵現(xiàn)如今被廣泛應(yīng)用，但是如果我們對(duì)機(jī)型和功能不了解，很可能在無(wú)意識(shí)中傷害到了齒輪泵，更讓人扼腕嘆息的是發(fā)生一些事故，對(duì)操作人員或無(wú)辜的旁邊的人受到上海，所以在安裝和使用的時(shí)候能夠注意各項(xiàng)操作要領(lǐng)和正確的操作順序和流程。齒輪泵的概念是

　　安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題，閥上堵頭等處密封圈損壞。齒輪泵馬達(dá)蓋與閥體之間漏油，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。　　伺服閥故障，有的可自己排除，但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠，放科實(shí)驗(yàn)臺(tái)}返修調(diào)試，初學(xué)者不要自己

　　包括工程機(jī)械在內(nèi)的行走機(jī)械、礦上機(jī)械等裝置進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需要多個(gè)機(jī)構(gòu)或多套液壓系統(tǒng)共同完成。因此，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，需要多個(gè)液壓閥來(lái)控制。多路閥是一種能控制多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)（負(fù)載）的換向閥組合，它是以兩個(gè)以上的換向閥為主體，集換向閥、單

　　1、液壓閥的工作原理　　液壓閥包括閥芯、閥體和驅(qū)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的裝置。在液壓系統(tǒng)中被用來(lái)控制液流的壓力、流量和方向，保證執(zhí)行元件按照要求進(jìn)行工作。屬控制元件液壓閥基本工作原理：利用閥芯在閥體內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥口的通斷及閥口的

　　第一、根據(jù)輸送介質(zhì)的不同特性，合理選擇齒輪泵、齒輪油泵的機(jī)械密封材質(zhì)和密封形式。第二、合理選擇齒輪泵、齒輪油泵的材質(zhì)，根據(jù)每種不同材質(zhì)的不同特性，合理的做好各種部件的調(diào)質(zhì)及熱處理工作。　　第三、齒輪泵、齒輪油泵所有零部件必須按工藝圖紙、

　　包括工程機(jī)械在內(nèi)的行走機(jī)械、礦上機(jī)械等裝置進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需要多個(gè)機(jī)構(gòu)或多套液壓系統(tǒng)共同完成。因此，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，需要多個(gè)液壓閥來(lái)控制。多路閥是一種能控制多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)（負(fù)載）的換向閥組合，它是以兩個(gè)以上的換向閥為主體，集換向閥、單

　　第一、根據(jù)輸送介質(zhì)的不同特性，合理選擇齒輪泵、齒輪油泵的機(jī)械密封材質(zhì)和密封形式。第二、合理選擇齒輪泵、齒輪油泵的材質(zhì)，根據(jù)每種不同材質(zhì)的不同特性，合理的做好各種部件的調(diào)質(zhì)及熱處理工作。　　第三、齒輪泵、齒輪油泵所有零部件必須按工藝圖紙、

　　齒輪泵怎樣保養(yǎng)，讓其壽命更長(zhǎng)?齒輪油泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)工作，對(duì)介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。接下來(lái)為大家介紹延長(zhǎng)齒輪泵使用壽命的5個(gè)方法?！　?經(jīng)常加脂，電動(dòng)油桶泵為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑脂易于揮發(fā)，故必須使軸承處的潤(rùn)

　　一、概述　　雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法?！　《㈦p向液壓鎖的

　　1.壓力損失　　由于液體具有黏性，所以液壓系統(tǒng)在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動(dòng)過(guò)程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為壓力損失。壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過(guò)一

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，液壓油缸齒輪泵被廣泛的應(yīng)用了起來(lái)，其在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)不暢的現(xiàn)象，那么出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因是什么呢？下面給大家介紹一下：　　1、液壓油缸軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。2、液壓油缸齒輪泵內(nèi)有污物，解體以清除異

　　1、壓力：壓力是油液作用在單位面積上的壓強(qiáng)。計(jì)算公式p=F/A，即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作面積。從上式可知，壓力值的建立是由載荷的存在而產(chǎn)生的。在同一個(gè)活塞的有效工作面積上，載荷越大，克服載荷所需要的壓力就越大。換句話說(shuō)，如

　　1.手動(dòng)閥操作時(shí)防止閥門錯(cuò)開、錯(cuò)關(guān)、漏開、漏關(guān)。操作工要清楚了解每個(gè)閥門的作用及在工藝管道中的位置，防止誤操作，否則可能造成跑料、混料、憋壓等事故。如某煉油裝置，在開工前進(jìn)行蒸汽吹掃，某放空閥吹掃后漏關(guān)，結(jié)果，開工時(shí)，370℃的高溫油漿

　　熱熔膠機(jī)是一款通用的設(shè)備，能都單獨(dú)使用也能夠配套其他機(jī)器使用，具有很強(qiáng)的適用性。齒輪泵熱熔膠機(jī)主要是通過(guò)齒輪泵的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)出膠的，因此齒輪泵在熱熔膠機(jī)工作中起到了至關(guān)重要的作用。　　當(dāng)熱熔膠機(jī)的齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不出膠的話，需要檢查回流閥是否有

　　輪泵輸出流量不夠，壓力上不去的解決辦法:　　一般針對(duì)此類主要是內(nèi)泄漏造成的，泄漏約占齒輪泵總泄漏的5％，徑向泄漏約占齒輪總泄漏量的20％-25％，端面泄漏約占齒輪泵總泄漏的75％-80％，泵壓力俞高泄漏俞大。為提

　　齒輪油泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)工作，對(duì)介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨(dú)立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運(yùn)

現(xiàn)代挖掘機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)具有下列功能：（1）速度傳感檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否在輸出范圍內(nèi)，并控制液壓泵驅(qū)動(dòng)扭矩使二者匹配及防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（2）負(fù)荷傳感調(diào)節(jié)液壓泵排量，江中實(shí)際工作時(shí)每個(gè)執(zhí)行元件對(duì)流量的需求，節(jié)省能量并獲得精確操縱機(jī)器的效果。（3）流

　　由于多路閥換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制，下面以液壓多路閥為例，簡(jiǎn)單介紹它的兩種控制策略?！　。?）多路閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過(guò)程中保持不變　　我們知道，對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液

　　齒輪油泵、圓弧齒輪泵長(zhǎng)期閑置不運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)再次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪泵的密封就會(huì)產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。主要原因分為兩點(diǎn)：　　機(jī)械密封齒輪泵由于所輸送介質(zhì)長(zhǎng)期積壓在機(jī)械密封的端面不活動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生積碳尤其是機(jī)械密封泵在輸送高粘度物料的情況，如果齒輪泵長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)物料就

　　氣動(dòng)元件具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作維護(hù)簡(jiǎn)單、輸出力和工作速度調(diào)節(jié)方便、動(dòng)作速度快于液壓和電氣方式、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。壓縮空氣可用于儲(chǔ)能，實(shí)現(xiàn)集中供氣。通過(guò)在短時(shí)間內(nèi)釋放能量，得到間歇運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)沖擊載荷或過(guò)載有很強(qiáng)的適應(yīng)性。

　　多路換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比，多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊

　　液壓電磁閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，是液壓系統(tǒng)中的控制元件，大家應(yīng)該見過(guò)不少有關(guān)電磁閥的問(wèn)題，也處理過(guò)各種各樣的故障，大家也一定積累了不少有關(guān)電磁閥故障處理的經(jīng)驗(yàn)，今天多路閥廠家就跟大家介紹下液壓系統(tǒng)使用的電磁閥?！　∷砷y體、閥罩、

　　挖掘機(jī)的多路閥維修與清洗：挖掘機(jī)是由各個(gè)部件組成的，各個(gè)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)工作才能保證挖掘機(jī)正常工作，所以如果要進(jìn)行挖掘機(jī)維修的話，還是可以分很多類別的，不同部件的維修方法是不一樣的。&

　　多路換向閥的簡(jiǎn)單介紹多路換向閥是多個(gè)手動(dòng)換向閥的組合，由進(jìn)油體、多個(gè)換向體、回油體組成，其中進(jìn)油體內(nèi)裝有溢流閥和單向閥，溢流閥用以調(diào)整多路閥壓力，單向閥房子油液倒流。換向閥滑閥機(jī)能有

　　液壓管道是非標(biāo)液壓站液壓系統(tǒng)設(shè)備的一項(xiàng)首要工程。管道元件質(zhì)量的好壞是關(guān)系到非標(biāo)液壓系統(tǒng)作業(yè)功用是不是正常的要害之一。1、布管規(guī)劃和配管時(shí)都應(yīng)先根據(jù)液壓原理圖，對(duì)所需聯(lián)接的組件、液壓元

　　1.開關(guān)形式：　　電磁閥通過(guò)線圈驅(qū)動(dòng)，只能開或關(guān)，solenoidvalve開關(guān)時(shí)動(dòng)作時(shí)間短。電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī)，開或關(guān)動(dòng)作完成需要一定的時(shí)間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)?！　?.工作性質(zhì)：　　電磁閥一般流通系數(shù)很小，而且

　　1.手動(dòng)閥操作時(shí)防止閥門錯(cuò)開、錯(cuò)關(guān)、漏開、漏關(guān)。操作工要清楚了解每個(gè)閥門的作用及在工藝管道中的位置，防止誤操作，否則可能造成跑料、混料、憋壓等事故。如某煉油裝置，在開工前進(jìn)行蒸汽吹掃，某放空閥吹掃后漏關(guān)，結(jié)果，開工時(shí)，370℃的高溫油漿

　　挖掘機(jī)多路閥維修更換液壓泵時(shí)，液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象，這會(huì)直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，嚴(yán)重的泄漏不僅會(huì)使設(shè)備周圍的環(huán)境受到污染,還會(huì)導(dǎo)致液壓缸工作腔的壓力降低,使液壓缸無(wú)法正常工作。下面多路閥廠家給大家總結(jié)一下液壓泵維修中液壓系統(tǒng)泄漏的主要體現(xiàn)

　　包括工程機(jī)械在內(nèi)的行走機(jī)械、礦上機(jī)械等裝置進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需要多個(gè)機(jī)構(gòu)或多套液壓系統(tǒng)共同完成。因此，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，需要多個(gè)液壓閥來(lái)控制。多路閥是一種能控制多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)（負(fù)載）的換向閥組合，它是以兩個(gè)以上的換向閥為主體，集換向閥、單

　　液壓系統(tǒng)是挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)動(dòng)和進(jìn)行自動(dòng)控制的基礎(chǔ)。從某種意義上來(lái)講，液壓系統(tǒng)的性能決定著挖掘機(jī)的質(zhì)量與工作效率?，F(xiàn)代挖掘機(jī)能夠根據(jù)工作環(huán)境和作業(yè)條件，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)分功率的變量與全功率變量，以保證任何情況下發(fā)動(dòng)機(jī)均不超載，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)且功

　　液壓閥是液壓傳動(dòng)中用來(lái)控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。壓力控制閥：按用途分為溢流閥﹑減壓閥和

　　液壓電磁閥在我們的生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛，是液壓系統(tǒng)中的控制元件，大家應(yīng)該見過(guò)不少有關(guān)電磁閥的問(wèn)題，也處理過(guò)各種各樣的故障，大家也一定積累了不少有關(guān)電磁閥故障處理的經(jīng)驗(yàn)，今天多路閥廠家就跟大家介紹下液壓系統(tǒng)使用的電磁閥。&nb

　　手動(dòng)換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門?？煞譃槭謩?dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時(shí)改變流體流

　　具體的因素表現(xiàn)在：一是：由于國(guó)內(nèi)的泵閥產(chǎn)業(yè)急速發(fā)展，導(dǎo)致大廠家的品牌泵受到小廠家的仿造與沖擊。小廠家的泵以低價(jià)占領(lǐng)市場(chǎng)的趨勢(shì)，導(dǎo)致泵閥市場(chǎng)價(jià)格混亂。小廠家生產(chǎn)的泵閥質(zhì)量試驗(yàn)從沒有做過(guò)

　　雙閥芯多路換向閥的兩種基本控制策略。由于多路換向閥雙閥芯換向兩油口控制的靈活性，兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。介紹兩種簡(jiǎn)單的控制策略。（1）多路換向閥負(fù)載方向在整

　　多路換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比，多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊

　　換向閥是借助閥芯與閥體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變連接在閥體上油道的通斷關(guān)系的閥類。多路換向閥是由兩個(gè)及以上換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同的工作要求，還可以組合上安全溢流閥、單向閥和補(bǔ)油閥等附屬閥。和其他類型的閥相比，多路換向閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力

　　包括工程機(jī)械在內(nèi)的行走機(jī)械、礦上機(jī)械等裝置進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需要多個(gè)機(jī)構(gòu)或多套液壓系統(tǒng)共同完成。因此，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，需要多個(gè)液壓閥來(lái)控制。多路閥是一種能控制多個(gè)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)（負(fù)載）的換向閥組合，它是以兩個(gè)以上的換向閥為主體，集換向閥、單

　　活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷

　　氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，詳細(xì)介紹如下：　　1.缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封

　　1．氣缸故障　　由于氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用，氣動(dòng)執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。　?。?）氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損

　　氣動(dòng)閥門現(xiàn)在在各行業(yè)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，氣動(dòng)執(zhí)行器的技術(shù)也在越來(lái)越好，國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)執(zhí)行器與進(jìn)口氣動(dòng)執(zhí)行器的差距也越來(lái)越小，種類也越來(lái)越多。今天氣動(dòng)元件廠家為大家介紹氣動(dòng)執(zhí)行器的幾種檢驗(yàn)方法：　　1.將氣動(dòng)執(zhí)行器固定于校驗(yàn)臺(tái)上，分別接好氣源、控

　　氣動(dòng)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)之一在現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)和控制氣缸,作為一個(gè)典型的氣動(dòng)元件在現(xiàn)代機(jī)械是一個(gè)非常廣泛應(yīng)用,給大家介紹氣缸沖孔?；蚱嚲S修設(shè)備和重型設(shè)備的應(yīng)用?！　饬斔图夹g(shù),使用壓縮空氣作為工作介質(zhì)對(duì)能量傳輸和信號(hào)傳輸。氣壓傳動(dòng)的工作原理是

　　木工機(jī)械氣動(dòng)元件包括油霧器，捕水器，調(diào)壓器，氣缸，電磁閥，單向閥，快速排氣閥，阻尼器，消聲器等，廣泛應(yīng)用于數(shù)控鏤銑機(jī)，雙端開料機(jī)，排鉆，封邊機(jī)等木工設(shè)備，氣動(dòng)元件的工作特性直接影響到整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行，一個(gè)小故障可能使整套連續(xù)動(dòng)作中斷。

　　氣動(dòng)電磁閥以其眾多優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到市場(chǎng)的青睞，需求量逐年躍升。下面氣動(dòng)元件廠家就大家想了解的氣動(dòng)電磁閥的優(yōu)缺點(diǎn)做逐一介紹。　　一、氣動(dòng)電磁閥優(yōu)點(diǎn)　　(1)安全性內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　氣動(dòng)元件如果維護(hù)不得當(dāng)，不僅會(huì)減少設(shè)備的使用壽命，還會(huì)對(duì)生產(chǎn)工作造成一定的影響，氣動(dòng)元件串氣漏氣是常見的問(wèn)題之一，下面我們就一起和氣動(dòng)元件廠家了解一下它的原因及維修方法?！　鈩?dòng)元件串氣串氣的原因有活塞密封圈損壞，潤(rùn)滑不良，活塞被卡住，

　　氣動(dòng)元件的優(yōu)點(diǎn)有哪些：　　1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低。3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。

　　氣動(dòng)元件通過(guò)氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來(lái)做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來(lái)傳遞能量?！　?yōu)點(diǎn)：1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)

　　1.液壓配管(1)根據(jù)壓力及使用場(chǎng)合選擇油管,油管須有足夠的強(qiáng)度,內(nèi)壁應(yīng)光滑、清潔,無(wú)沙、無(wú)銹、無(wú)氧化皮,對(duì)于長(zhǎng)期貯存的管子,加工前應(yīng)酸洗,徹底清洗、沖刷,并進(jìn)行檢查。(2)用鋸切斷管子時(shí),斷面與軸線方向的不垂直度應(yīng)為±0.5°,銳邊須

　　氣動(dòng)元件的優(yōu)點(diǎn)有哪些：1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低。3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸

　　1.手動(dòng)閥操作時(shí)防止閥門錯(cuò)開、錯(cuò)關(guān)、漏開、漏關(guān)。操作工要清楚了解每個(gè)閥門的作用及在工藝管道中的位置，防止誤操作，否則可能造成跑料、混料、憋壓等事故。如某煉油裝置，在開工前進(jìn)行蒸汽吹掃，某放空閥吹掃后漏關(guān)，結(jié)果，開工時(shí)，370℃的高溫油漿

　　優(yōu)點(diǎn)：1、氣動(dòng)元件裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低。3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一

　　下面為大家簡(jiǎn)述一下電磁閥的位與通各指的是什么：　　電磁閥中的位即是閥芯的位置，如2位就是有2個(gè)位置，3位的話就是多了一個(gè)中間的位置；電磁閥中的通即為氣通道，大多數(shù)情況下是氣通口；　　那么所謂的2位3通，就是2個(gè)位置的閥芯以及3個(gè)通氣口的

　　氣動(dòng)元件特別是在一些非生產(chǎn)加T部門，如畜牧業(yè)、種植業(yè)或服裝業(yè)，情況更是如此。在機(jī)器設(shè)備制造領(lǐng)域中，大多數(shù)場(chǎng)合都有空氣壓縮機(jī)，且氣動(dòng)技術(shù)已有應(yīng)用，每個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目在本質(zhì)上也有許多相似之處，因此，我們可以對(duì)機(jī)器設(shè)備制造中的氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行歸

　　液壓回路的基本機(jī)能在于以液體壓力能的形式進(jìn)行容易控制的能量傳遞。從能量傳遞方面看：液壓技術(shù)大致處于機(jī)械式能量傳遞和電氣式能量傳遞之中間位置。從傳動(dòng)特性方面看：機(jī)械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)裝置可以說(shuō)有固定的特性，與此相反，液壓傳動(dòng)裝置和電氣傳動(dòng)裝置